Când se va putea circula pe A7 între Bacău și Pașcani. Umbrărescu a mobilizat 5.500 de muncitori pe șantier

Lucrările la Autostrada Moldovei au intrat într-o etapă intensă pe tronsonul Bacău–Pașcani. Aproximativ 5.500 de muncitori și peste 500 de utilaje sunt mobilizate pe cele trei loturi construite de UMB, iar stadiul fizic general al lucrărilor a depășit pragul de 60%.

Ținta pentru 2026 este deschiderea a cel puțin 49 de kilometri noi de autostradă între Bacău și Mircești. Pentru continuarea circulației până la Pașcani va fi însă nevoie ca lucrările să fie finalizate și sistemele de siguranță și monitorizare să treacă testele necesare.

5.500 de muncitori lucrează pe A7 Bacău–Pașcani

Conform informațiilor apărute în spațiul public, constructorul UMB are o mobilizare masivă pe cei aproximativ 77 de kilometri ai tronsonului Bacău–Pașcani.

Datele au fost prezentate și de directorul general al CNAIR, Cristian Pistol. În acest moment sunt mobilizați aproximativ 5.500 de muncitori și peste 500 de utilaje, iar lucrările se desfășoară simultan în numeroase puncte ale traseului.

Se lucrează la structuri, elevații, montarea grinzilor și turnarea plăcilor de suprabetonare. În același timp, pe o mare parte din traseul de 77 de kilometri a fost deja așternut asfalt.

Un avans important este înregistrat la pasajul peste calea ferată și DN2 de la Filipești, în județul Bacău, precum și la nodul rutier din apropiere.

Lucrările continuă și la Roman Sud, Roman Vest și Roman Nord, unde sunt construite bretelele prin care viitoarea autostradă va fi conectată la drumurile naționale și locale.

Mobilizarea a crescut față de situația raportată în luna august. Atunci, DRDP Iași indica între 4.000 și 5.000 de muncitori și peste 450 de autobasculante și utilaje pe cele trei loturi.

Cel puțin 49 de kilometri de autostradă ar urma să fie deschiși în 2026

Planurile CNAIR prevăd ca până la finalul acestui an să fie deschisă circulația pe cel puțin 49 de kilometri între Bacău și Mircești.

Miza următoare este sectorul Mircești–Pașcani. În cazul acestuia, asfaltarea și finalizarea structurilor nu sunt suficiente pentru inaugurare.

Deschiderea traficului depinde și de finalizarea și rezultatele testelor complexe pentru echipamentele de siguranță și monitorizare.

Directorul CNAIR a subliniat că autostrada va fi deschisă numai după ce fiecare kilometru este verificat și poate fi utilizat în condiții de siguranță. Prin urmare, nu există în acest moment garanția că întregul tronson Bacău–Pașcani va putea fi dat în trafic până la sfârșitul anului.

A7 Bacău–Pașcani a trecut de 60%

Cele trei loturi însumează aproximativ 77 de kilometri, iar stadiul fizic general a trecut de 60%. Antreprenorul este asocierea Spedition UMB – SA&PE Construct – Tehnostrade.

Autostrada A7 este una dintre cele mai importante investiții rutiere pentru Moldova. Tronsonul Bacău–Pașcani va continua legătura de mare viteză spre nordul regiunii, iar nodurile construite în zona Roman vor permite accesul către rețeaua rutieră existentă.