Scandalul furtului de motorină de la Compania de Transport Public Iași capătă noi dimensiuni. Ancheta și verificările interne scot la iveală mecanismul prin care combustibilul ar fi fost scos din rezervoarele autobuzelor, în special seara, la capetele de linie.

În centrul cazului se află o cantitate estimată la aproximativ 200.000 de litri de motorină și un prejudiciu de circa 1,7 milioane de lei. Mai multe sisteme de supraveghere ale autobuzelor ar fi fost compromise, iar indicatoarele de combustibil ar fi fost manipulate astfel încât lipsurile să fie mai greu de observat.

Motorina ar fi fost scoasă în canistre la capetele de linie

Cazul a izbucnit în luna iunie, când polițiștii ieșeni, coordonați de Parchetul de pe lângă Judecătoria Iași, au efectuat 15 percheziții domiciliare la persoane cu vârste între 22 și 60 de ani, bănuite de furt calificat.

Potrivit Poliției, cercetările indicau că, în perioada 2025–2026, ar fi fost sustrase cantități importante de combustibil direct din rezervoarele mijloacelor de transport în comun. La percheziții, anchetatorii au găsit și ridicat 138.198 de lei și 495 de litri de produs petrolier, alături de alte probe.

Noile informații arată și cum ar fi funcționat mecanismul. Sustragerile s-ar fi produs cu precădere seara, când autobuzele ajungeau la capetele de linie. Motorina ar fi fost extrasă din rezervoare cu ajutorul unor furtunuri și al unor dispozitive de transvazare, după care era pusă în recipiente.

Canistrele ar fi fost păstrate temporar în cabina șoferului. Ulterior, pe traseul de întoarcere, unele autobuze ar fi fost oprite în apropierea autoturismelor personale, iar recipientele cu motorină ar fi fost mutate în portbagaje. Conform informațiilor prezentate în procedurile interne, unele dintre aceste operațiuni ar fi fost surprinse chiar de camerele de supraveghere.

Camere defecte exact în zona rezervoarelor

Unul dintre cele mai importante elemente descoperite în timpul verificărilor privește sistemele video montate pe autobuze.

La 80 de autobuze ar fi fost identificată cel puțin o cameră cu probleme, iar în total au fost raportate 171 de camere defecte sau compromise. Dintre acestea, 147 erau camere exterioare. Mai mult, 54 erau amplasate pe partea dreaptă a vehiculelor, tocmai în zona unde se află rezervorul de combustibil la autobuzele vizate.

Surse care relatează detalii din anchetă susțin că sistemele ar fi fost sabotate inclusiv prin întreruperea conexiunilor, astfel încât anumite zone să nu mai poată fi monitorizate. Ancheta trebuie să stabilească însă pentru fiecare vehicul dacă defecțiunea a fost provocată intenționat și cine este responsabil.

Problemele nu s-ar fi oprit la camere. Verificările tehnice ar fi identificat și rezistențe montate în circuitul indicatorului de combustibil. Acestea ar fi putut modifica informația afișată în bord, astfel încât acul indicatorului să rămână în jurul valorii de trei sferturi chiar dacă nivelul real al motorinei scădea.

În acest fel ar fi fost vulnerabilizate simultan două mecanisme de control: camerele care supravegheau exteriorul autobuzului și sistemul care indica nivelul combustibilului.

14 șoferi au fost concediați

În urma verificărilor interne, CTP Iași a decis concedierea a 14 șoferi de autobuz despre care compania consideră că există probe privind implicarea în sustragerea combustibilului. Primele zece concedieri au fost urmate de alte patru la sfârșitul lunii august.

O parte dintre foștii angajați au contestat sancțiunile în instanță, astfel că judecătorii vor trebui să stabilească dacă deciziile de concediere au respectat legea.

Separat de cercetarea disciplinară a CTP există dosarul penal. Potrivit informațiilor apărute miercuri, 14 persoane – 12 angajați ai CTP și doi presupuși complici – sunt cercetate sub control judiciar, măsura fiind prelungită cu încă 60 de zile. Procurorii ar fi cerut anterior arestarea preventivă, însă solicitarea nu a fost admisă. Pentru recuperarea prejudiciului au fost instituite sechestre asupra unor bunuri ale persoanelor cercetate.

Toate persoanele cercetate beneficiază de prezumția de nevinovăție până la o eventuală hotărâre definitivă a instanței.

200.000 de litri și un prejudiciu de 1,7 milioane de lei

Dimensiunea financiară a cazului este uriașă. CTP estimează prejudiciul la aproximativ 1,7 milioane de lei, fiind vehiculată o cantitate de aproximativ 200.000 de litri de motorină.

Există însă o precizare importantă. Deși cercetările au vizat inițial sustrageri din perioada 2025–2026, informațiile publicate astăzi pe baza referatului procurorilor arată că probatoriul considerat cel mai solid ar acoperi perioada 19 mai – 7 iunie 2026. Din acest motiv, până la finalizarea anchetei, cifra de 200.000 de litri trebuie prezentată ca estimare a prejudiciului/cantității vizate de dosar, nu ca un fapt stabilit definitiv de instanță.

Compania a început între timp să întărească monitorizarea consumului de carburant și să remedieze sistemele de supraveghere afectate.