Încep lucrările la Pasajul Socola! Cum se va circula în Iași timp de 18 luni

Una dintre cele mai dificile perioade pentru traficul din Iași astăzi, 14 septembrie 2026, când se deschide oficial șantierul pentru reparația capitală și consolidarea Pasajului Socola.

Lucrările au un termen contractual de 18 luni și vor fi executate etapizat, astfel încât pasajul să nu fie închis complet. Chiar și așa, șoferii trebuie să se pregătească pentru devieri ale traficului și aglomerație, în special la orele de vârf.

Cum se circulă de astăzi la Pasajul Socola

Prima etapă a șantierului vizează sensul de circulație Șoseaua Bucium – Bulevardul Socola. Traficul din această direcție va fi scos de pe jumătatea de pasaj aflată în lucru și direcționat pe varianta alternativă pregătită de municipalitate.

Ruta ocolitoare este: strada Trei Fântâni – breteaua Gara Socola – trecerea la nivel cu calea ferată – strada Mihail Sturza – strada Bucium.

Varianta alternativă are aproximativ 1,4 kilometri și a fost deschisă circulației încă din 4 septembrie, tocmai pentru a putea fi testată înainte de deschiderea șantierului. Între 4 și 10 septembrie, Primăria, Poliția Rutieră și CFR au urmărit modul în care aceasta poate prelua fluxurile de trafic.

Pe direcția opusă, către Șoseaua Bucium, mașinile vor continua să circule pe partea pasajului rămasă funcțională. Zona de trafic va fi separată de șantier prin parapete grele din beton.

Este de așteptat ca presiunea să fie resimțită nu numai în Socola și Bucium, ci și pe arterele folosite de șoferi pentru evitarea șantierului.

Prima jumătate a pasajului ar trebui terminată în mai 2027

Lucrările vor fi împărțite în două etape majore. Constructorul va interveni mai întâi asupra unei jumătăți a pasajului, în timp ce cealaltă va rămâne disponibilă circulației.

Prima etapă este programată să fie terminată în mai 2027. Atunci, traficul va fi mutat pe suprastructura nou realizată și va începe intervenția asupra celeilalte jumătăți.

Contractul prevede 18 luni pentru execuția întregului proiect, însă constructorul CONEST susține că urmărește finalizarea anticipată.

„Suntem constructori ieșeni, trăim în această comunitate și înțelegem perfect că trebuie să facem lucrări de calitate, durabile, pe care să le finalizăm anticipat, tocmai pentru ca disconfortul cetățenilor să fie cât mai scurt”, a declarat directorul general al CONEST, Irinel Tofan.

Pasajul va avea o bandă suplimentară

Intervenția este una amplă și nu se rezumă la refacerea asfaltului. Va fi reparată și consolidată atât infrastructura, cât și suprastructura pasajului.

Actualele elemente vor fi înlocuite cu grinzi prefabricate din beton precomprimat și placă de suprabetonare, iar proiectul urmărește și eliminarea unei părți dintre rosturile de dilatație.

Pasajul are o suprastructură de aproape 220 de metri, la care se adaugă rampele de acces.

Una dintre cele mai importante modificări va fi apariția unei benzi suplimentare de circulație pe direcția Centru – Socola. Aceasta va fi obținută prin redimensionarea trotuarelor, fără exproprieri. Partea carosabilă va ajunge la o lățime de 15,50 metri.

Investiția beneficiază de finanțare prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”, indicatorii tehnico-economici ai proiectului fiind actualizați de Consiliul Local în aprilie 2026.

Zeci de muncitori și macarale uriașe intră pe șantier

Constructorul anunță o mobilizare importantă. În prima fază vor lucra aproximativ 40 de muncitori, iar efectivele vor crește odată cu deschiderea altor fronturi și introducerea schimburilor de noapte.

Pentru demontarea și montarea grinzilor vor fi folosite inclusiv macarale de 500, 200 și 60 de tone, alături de excavatoare, buldoexcavatoare, autobasculante și platforme pentru transporturile agabaritice. Grinzile necesare primei etape sunt deja produse și aduse în zona lucrărilor.

Nu toate operațiunile vor putea fi executate noaptea. Constructorul explică faptul că iluminatul de pe pasaj va trebui oprit în anumite perioade pentru relocarea cablurilor, iar unele intervenții pot fi realizate în siguranță doar în timpul zilei. Atunci când lucrările permit, activitatea va fi organizată și în schimburi de zi și de noapte.

O dificultate suplimentară este reprezentată de calea ferată Iași–Ungheni, pe care pasajul o supratraversează. Pentru operațiunile desfășurate deasupra liniilor electrificate, constructorul va trebui să colaboreze cu CFR astfel încât circulația feroviară din Gara Socola să poată continua în condiții de siguranță.