Monorailul Iașului ajunge la Berlin înainte să ajungă pe șine. Ieșenii caută producători pentru proiectul de transport al viitorului

Proiectul unui sistem de transport suspendat la Iași face un nou pas, de această dată în afara țării. Reprezentanții Asociației „Hai Că Se Poate” și proiectanții implicați în realizarea studiului de prefezabilitate vor merge în această toamnă la Berlin, la InnoTrans, unde vor avea discuții cu producători de sisteme de transport și echipamente.

Deocamdată, însă, monorailul rămâne la stadiul de studiu, iar documentația care trebuie să arate dacă proiectul este fezabil este plătită din donațiile comunității.

Delegație la Berlin pentru monorailul Iașului

Următoarea etapă a proiectului duce echipa ieșeană la InnoTrans Berlin, unul dintre marile evenimente internaționale dedicate transportului feroviar și mobilității.

Potrivit informațiilor făcute publice de inițiatori, sunt programate întâlniri cu producători de sisteme monorail, componente și echipamente electronice. Printre marile companii din industrie menționate de Cătălin Urtoi se numără Hitachi, BYD, Alstom, Siemens și Max Bögl.

Discuțiile sunt importante și pentru stabilirea soluției tehnice. În acest moment, nu este stabilit definitiv că Iașul va avea un monorail. Studiul aflat în lucru trebuie să analizeze inclusiv dacă o asemenea soluție este oportună și rentabilă sau dacă o altă variantă de transport ar fi mai potrivită pentru oraș.

Primele variante analizate au în vedere trei mari axe: din vestul zonei metropolitane, dinspre Lețcani/Miroslava, către Spitalul Regional și Aeroport; din Dacia către Lunca Cetățuii; și din Metalurgie spre Vișan, prin Bucium. Zona centrală ar necesita soluții speciale pentru protejarea patrimoniului.

Peste 140.000 de lei cheltuiți într-o singură lună

Proiectul este finanțat, în această primă etapă, din donații. La începutul lunii august, contul dedicat avea 144.216 lei, iar în cursul lunii au mai fost strânși 10.125 de lei.

Plățile au ajuns însă la 141.366,59 lei, astfel că la sfârșitul lunii august în cont mai rămăseseră 12.974,41 lei. Cătălin Urtoi susține că sumele sunt utilizate pentru plata studiului de prefezabilitate, cu excepția comisioanelor bancare.

Contractul pentru realizarea studiului a fost semnat la începutul acestui an. Valoarea anunțată este de aproximativ 214.000 de euro, iar documentația este realizată de Rossada Innovative Solutions.

Ținta: un nou sistem de transport până în 2035

Inițiatorii vor ca studiul de prefezabilitate să fie finalizat în 2027 și apoi donat Primăriei Iași. Autoritățile ar urma să preia proiectul pentru următoarele etape – studiul de fezabilitate, proiectarea și, dacă soluția va fi considerată viabilă și va obține finanțare, execuția.

Viziunea prezentată este mai amplă decât simpla construire a unui monorail. Proiectul denumit Sistem Integrat de Transport Urban Iași – SITUI ar urma să conecteze trenul metropolitan cu un posibil monorail sau alt sistem rapid, tramvaiele și autobuzele electrice. Ținta avansată de inițiatori este anul 2035.

Proiectul are însă și contestatari. Asociația Moldova Vrea Autostradă a cerut o analiză tehnică riguroasă și a ridicat semne de întrebare privind oportunitatea monorailului, inclusiv prin raportare la utilizarea redusă a acestei tehnologii în marile rețele europene de transport.